Rashid Yacht & Marina

Rashid Yachts & Marina（Mina Rashid）不動産投資ガイド。Emaarが手がけるAED 250億の新興ウォーターフロント・フラッグシップで、DIFC・ダウンタウン至近の希少立地、QE2とマリーナを核としたリビエラ型開発を、日本人投資家向けに価格・利回り・リスクまで整理します。

Rashid Yachts & Marina（Mina Rashid）不動産投資ガイド：日本人投資家のための徹底分析

Rashid Yachts & Marina（ラシッド・ヨット＆マリーナ／ミナ・ラシッド）は、Emaar PropertiesとP&O Marinas（DP World傘下）がAED 250億を投じて開発する、ドバイ最新のフラッグシップ・ウォーターフロント開発です。1972年にドバイ初の商業港として整備された歴史あるPort Rashidを、リビエラ調の都市型マリーナ・コミュニティへと再生する6.8百万平方フィートのマスタープランで、QE2（クイーン・エリザベス2世号）や12,600平米のビーチ、Dubai Mall by the Seaなど象徴的な施設が次々と着工しています。本記事では、ドバイ非居住の日本人投資家向けに、Rashid Yachts & Marina不動産投資の立地優位性・価格・利回り・カタリストとリスクを体系的に解説します。

Rashid Yachts & Marinaの基本プロフィールと開発コンセプト

Rashid Yachts & Marinaは、ドバイ旧市街Bur Dubai沿岸のPort Rashidエリアに位置し、Emaar Properties × P&O Marinas（DP World）の共同事業として開発されています。マスタープランは6.8百万平方フィート（約63ヘクタール）を7つの混合用途ディストリクトに分割し、430バースのスーパーヨット・マリーナ、5つ星ホテル、Dubai Mall by the Sea、12,600平米の人工ビーチ、ドバイ最長級の500m遊泳可能キャナルプール、フローティング・ヨットクラブを配置する構成です。

コンセプトは「地中海リビエラ × ドバイの海洋遺産」。歴史的なPort RashidにはCunardの伝説的客船**QE2（Queen Elizabeth 2）**が13デッキのホテル・エンターテインメント施設として常設係留されており、ハムダン・ビン・モハメッド・クルーズターミナル、シェイク・サイード・アル・マクトゥーム邸（歴史博物館）への歩行者橋など、ヘリテージ資産を再活用する設計思想が特徴です。Emaarは2022年に本マスタープランを発表し、Sirdhana、Seascape、Marina Views、Bayline、Clearpoint、Pier Point、Sera、Aurea、Marina Placeといった住宅プロジェクトを段階的に投入しています。

開発主体のEmaarはBurj Khalifa、Dubai Mall、Dubai Creek Harbourを手がけたドバイ最大手のブルーチップ・デベロッパーであり、P&O Marinasは世界最大級のクルーズ・マリーナ運営事業者です。両社のジョイントベンチャーである点は、Dubai HarbourやDubai Islandsといった競合エリアと比較してもバックボーンの厚みが際立つ特徴と言えます。

Rashid Yachts & Marinaの立地と交通アクセス

Rashid Yachts & Marina最大の差別化要因は、ドバイ中心部に近接する希少なウォーターフロント立地です。Sheikh Rashid Road（E11）およびAl Mina Road経由で、DIFC（ドバイ国際金融センター）／Downtown Dubai（Burj Khalifa）まで車で約13〜15分、Dubai International Airport（DXB）まで約15分でアクセスできます（交通状況により変動）。これはDubai MarinaやPalm Jumeirahよりも明確に金融・観光中心部に近いポジションです。

近隣にはAl Seef（Dubai Creek沿いの再開発ヘリテージエリア）、Gold Souk、Spice Souk、Dubai Frame、La Mer、City Walkといったライフスタイル・観光導線が連なり、Deira側へはAl Maktoum Bridge経由で直結します。メトロは現状Al Ghubaiba駅（Green Line）が最寄りで車で約7〜10分、将来的にはBlue Line開業（2029年予定）に伴うネットワーク拡張がエリア全体の交通利便性を底上げする見込みです。

日本人投資家にとっての実務上のメリットは、(1) DXB空港から短時間で内見・物件管理にアクセスできる、(2) ダウンタウン・DIFC勤務テナント層を直接取り込める、(3) クルーズ観光・マリーナ滞在客のホリデーホーム需要を狙える、という3点に集約されます。一方で旧Bur Dubai側はローカル色の強い街区も残るため、ターゲット顧客層に応じたユニット選定の解像度が問われます。

Rashid Yachts & Marinaの主要施設とランドマーク

エリア全体の集客力を支える主要施設は以下の通りです。

マリーナ・水辺施設

• Rashid Yachts Marina：430バースのスーパーヨット対応マリーナ（最大100mまで対応）
• 500m遊泳可能キャナルプール：ドバイ最長クラスの人工水路
• 12,600平米プライベートビーチ：人工サンドビーチとビーチクラブ
• フローティング・ヨットクラブ：水上に浮かぶメンバーシップクラブ

商業・ホテル・エンタメ

• Dubai Mall by the Sea：海沿いの大型小売・ダイニング・レジャー複合施設
• 5つ星ホテル：マスタープラン内に開業予定
• QE2 Hotel：13デッキのフローティングホテル＋ヘリテージ展示
• Hamdan bin Mohammed Cruise Terminal：世界最大級の屋内クルーズターミナル（2014〜2018年の累計来訪者数は約230万人）

ヘリテージ・カルチャー

• シェイク・サイード邸への歩行者橋：マクトゥーム家の歴史的邸宅への直結アクセス
• 博物館・劇場：海洋遺産をテーマにした文化施設

これらは2026〜2027年にかけて段階的に開業予定で、コミュニティ・アメニティと観光導線が同時に立ち上がる構造です。生活インフラ面では、各レジデンシャルタワーにジム、プール、コンシェルジュが完備され、近隣Bur DubaiにはRashid Hospital、American Hospital Dubai、複数のインターナショナルスクール（Dubai English Speaking School等）が車10〜15分圏内に揃います。

Rashid Yachts & Marinaの居住物件と価格レンジ

供給はオフプラン中心で、Emaarが複数のレジデンシャル・プロジェクトを段階的に投入しています（Seascape、Marina Views、Pier Point、Sera、Marina Place、Aurea など）。引渡時期は2026〜2030年にかけて分散しており、各プロジェクトの詳細スケジュールはEmaarの公式発表に基づき確認が必要です。

価格レンジの目安としては、1ベッドルームでAED 1.1M〜1.9M前後（プロジェクト・階数・眺望により変動）が市場で観察されており、2ベッド・3ベッドはさらに上振れします。Bayutに公開されている取引データでは、1BRの中央値は概ねAED 1.5M付近です。ペイメントプランは60/40・50/50・80/20などプロジェクトごとに異なり、頭金10〜20%でエントリー可能なケースが一般的です。最新の単価・在庫はEmaar公式と仲介各社の最新リストで確認してください。

Rashid Yachts & Marinaの投資戦略と利回り

結論として、本エリアは「Emaarブランド × 中心部立地 × 未成熟ウォーターフロント」という三拍子を狙う長期キャピタル投資家に最も適合します。

• キャピタルゲイン狙い（最推奨）：オフプラン早期フェーズでの仕込み。マリーナ完成・QE2リブランド・クルーズ拡大が中長期の価格カタリストとして効く構造。
• インカム狙い：周辺の類似ウォーターフロント（Dubai Maritime City等）ではグロス利回りが概ね6〜8%台で観察されますが、Rashid Yachts & Marina自体は完成棟が限定的なため、確定的な利回りは未成熟。マリーナ・小売の運営立ち上がりに依存します。
• ホリデーホーム運用（推奨）：QE2・クルーズ・ビーチ・Dubai Mall by the Seaの観光導線を活用し、Bluewatersや JBR型の短期賃貸モデルが成立。
• 長期保有（推奨）：5〜10年で「ダウンタウン至近ウォーターフロント」として成熟する前提のバイ＆ホールド。

避けるべきは**全フェーズ完成前の短期フリップ（1〜2年での転売）**です。同マスタープラン内で2027〜2029年に集中供給があるため、出口タイミングが他フェーズの引渡と重なると値引き競争に巻き込まれやすくなります。

Rashid Yachts & Marinaの将来性と成長カタリスト

価格・賃料に効きうる主なカタリストは以下です。

1. マリーナ・ビーチ・小売の段階開業（2026〜2028年）：430バースのマリーナ、12,600平米ビーチ、Dubai Mall by the Seaが順次稼働。観光・居住双方の集客が完成。
2. Dubai Maritime City連携：隣接するDubai Maritime Cityはヨット建造・修繕・海洋産業ハブで、Beyond Developmentsによる「Saria Residences」等の住宅開発が併走。マリーナ経済圏の厚みが増加。
3. クルーズ観光拡大：Hamdan bin Mohammed Cruise Terminalは2014〜2018年で来訪者数が約172%増加（約23万人→約63万人）。世界最大級の屋内クルーズターミナルとして、ホリデーホーム・短期賃貸需要の追い風。
4. メトロBlue Line（2029年9月開業予定）：旧市街・Bur Dubai側の交通利便性底上げが期待される広域インフラ。
5. Dubai Urban Master Plan 2040との整合性：海洋・ヘリテージ再生がドバイ都市計画の中核軸として位置づけられています。

主要リスクは以下です。

• 開発初期フェーズ特有のリードタイム：マリーナ・小売の本格稼働は2027〜2028年で、初期入居期は周辺がまだ建設中の景観・騒音リスク。
• 供給集中（2027〜2029年）：Emaarだけで複数プロジェクトが同期間に引渡。リースアップ期間が長期化する可能性。
• メトロ未開通の現状：当面は車前提のエリアで、メトロ駅近接プレミアムは取りにくい。
• Bur Dubai側の街並みミックス：旧市街のローカル色とリビエラ調開発が混在するため、富裕層テナント向けには敷地内アメニティ依存度が高い。

非居住投資家向けFAQ：Rashid Yachts & Marina投資の実務

Q1. 日本居住の非居住者でも所有できますか？ はい。Rashid Yachts & MarinaはDLD指定のフリーホールド地域で、日本国籍の非居住者でも100%所有可能です。UAE居住ビザは必須ではなく、AED 200万以上の物件取得で**ゴールデンビザ（10年）**の申請対象になります。

Q2. オフプライン購入時の支払い・手数料は？ ペイメントプランは60/40・50/50が主流で、頭金10〜20%でエントリー可能。DLD登録料は物件価格の4%、Emaar手数料・OQOOD登録料（オフプラン暫定登録）等が別途発生します。

Q3. 賃貸管理はどうすればよいですか？ Emaar系列または独立系のプロパティマネジメント会社に委託するのが一般的で、長期賃貸ではマネジメントフィーは月額賃料の約5%、短期賃貸（ホリデーホーム）では売上の15〜25%が相場です。マリーナ・観光導線の特性上、短期賃貸モデルの収益寄与が高くなる見込みです。

Q4. 税金はどうなりますか？ UAE側では個人の不動産保有税・キャピタルゲイン税ともにゼロですが、日本居住者は日本側で総合課税および譲渡所得課税の対象となります。日本在住税理士への事前相談を推奨します。

Q5. 売却手続きは煩雑ですか？ DLD登録制度に基づきPOA（委任状）で日本からの売却も可能です。オフプラン段階での転売（アサインメント）はEmaarのNOC取得が必要で、未払金額の一定割合の支払い済みが条件となるケースが多い点に注意が必要です。

Rashid Yachts & Marinaと近隣ウォーターフロント比較

（価格・利回りは時期と物件で大きく変動するため、最新の市場データを各仲介サイトでご確認ください）

ブランドのプレステージならDubai Harbour、長期成熟ストーリーならDubai Creek Harbour、純粋なビーチリゾート色ならDubai Islands、中心部至近×新興マリーナ×Emaarの実行力を一気に取りに行くならRashid Yachts & Marina、という棲み分けが基本構図です。

まとめ：Rashid Yachts & Marinaはどの日本人投資家に向くか

Rashid Yachts & Marina 不動産投資が特に適合するのは、(1) DIFC・ダウンタウン至近の希少ウォーターフロントを3〜5年単位のキャピタルゲインで仕込みたい投資家、(2) Emaarブランドと完成実績を前提条件としたい投資家、(3) QE2・クルーズ・マリーナを活かしたホリデーホーム運用を狙いたい投資家です。インカム最大化のみが目的でドバイ短期賃貸の運営ノウハウが既にある場合はBluewaters/JBR、純粋なブランド・プレミアムを求める場合はDubai Harbour/Palm Jumeirahが整合的です。

Rashid Yachts & Marinaは、「ドバイ中心部に残された最後の大規模ウォーターフロント・フロンティア」をEmaarが正攻法で開発する、現時点で最も将来性の評価が分かれにくいアドレスです。オフプラン初動フェーズでのエントリーは、5〜10年スパンでドバイ・ポートフォリオの中核に据える価値があります。